La fin est proche pour ce monstre de la route, pour ce symbole de la conduite automobile complètement irresponsable. La mise à mort vient probablement du fait que les dirigeants suprêmes du pays qui est devenu le plus grand pollueur du monde, la Chine, veulent maintenant donner des signaux de bonne volonté dans la lutte contre les changements climatiques.

Faute d’obtenir les approbations des autorités chinoises, le fabricant chinois de machines pour le secteur de la construction et des infrastructures, Tengzhong, ne pourra honorer l’accord de reprise qu’il avait conclu en octobre avec General Motors. Ce dernier a donc annoncé, mercredi 24 février, la mort programmée des Hummer. Bon débarras !

Heureusement, les 3 000 employés qui travaillaient sur la marque Hummer travaillaient aussi sur d’autres marques, ce qui fait que l’impact sur l’emploi de l’arrêt de la marque sera nettement moins important. L’idéal serait que ces employés travaillent dorénavant sur le modèle de VE de GM, la Volt.

En 2006, lorsque l’essence aux Etats-Unis se vendait à 2 $ le gallon, GM avait vendu 71 000 Hummer. Quelques années plus tard, avec un prix de 4 $, l’achat d’un véhicule qui roulait à 10 miles le gallon n’était plus à la mode. L’annonce de la vente de sa division Hummer était donc annoncée à l’été 2008. Pour l’ensemble de 2009, seulement 9 000 Hummer auraient été vendus.

Bien que le prix de l’essence soit redescendu à 2,50 $, les consommateurs étatsuniens anticipent une remontée des prix dans le futur puisque les achats de nouvelles voitures montrent clairement un passage vers des automobiles à plus faible consommation, comme le montrent les chiffres de la consommation moyenne journalière des produits pétroliers aux Etats-Unis, qui continue à baisser.