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| Le samedi 23 avril 2022 |
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Villes et transports : les vrais moteurs du développement chinois
L’auteure invitée est Danielle Kaisergruber, pour Metis, correspondances européennes du travail On entend toujours dire : « la Chine est l’usine du monde ». Certes, c’est l’industrie manufacturière qui a été le moteur de la prodigieuse croissance du pays qui en 2011 assure 16% de la production mondiale (pour 5% en 1995), fabriquant par exemple [...] (Continuer à lire)PÉTITION sur l’A19
L’auteur invité est le Conseil régional de l’environnement de Montréal. PÉTITION : OUI à un boulevard et des transports collectifs et NON à l’agrandissement de l’autoroute 19 (lien vers la pétition) Le projet de prolongement de l’autoroute 19, sur une distance d’environ 8 km, reliant l’autoroute 440 et l’autoroute 640, entre Laval et Bois-des-Fillions, actuellement [...] (Continuer à lire)L’électrification des transports (3) : formuler une feuille de route
Décidément, ce gouvernement ne fait rien pour infirmer mes intuitions (voir mon billet du 28 janvier). Que ce soit par le dévoilement d’une politique de la mobilité durable assez insipide ou par la décision d’investir dans l’exploration du pétrole sur Anticosti, tout indique que la cible de -25% du PQ est de la foutaise. Le [...] (Continuer à lire)L’électrification des transports (2) : des exemples concrets
Dans le premier billet de cette série nous avons montré que la révolution des véhicules électriques est à nos portes, mais j’ai surtout abordé l’industrie des véhicules personnels. Dans ce deuxième billet je vais montrer que la révolution des transports collectifs électrifiés est également en marche à vitesse grand V, même si nos décideurs font [...] (Continuer à lire)L’électrification des transports (1) : y a-t-il une réelle volonté d’agir ?
Il y a quelques mois (en septembre), Pierre-Olivier Pineau faisait paraître dans La Presse un texte qui m’apparaissait n’avoir ni queue ni tête, une charge à fond de train contre l’électrification des transports. Ses arguments ne tenaient pas la route. Or en fin d’année nous apprenions que M. Pineau devenait le titulaire de la Chaire [...] (Continuer à lire)Les chiffres de la semaine : l’intensité carbone des modes de transport
Les statistiques de la semaine proviennent du site Reneweconomy. Le graphique est vraiment intéressant dans la mesure où il parvient à comparer dans une même mesure (gramme de CO2 par kilomètre parcouru) tous les modes de transport aux États-Unis. Il faut par contre tenir compte que le calcul de l’intensité carbone des véhicules électriques aux [...] (Continuer à lire)L’électrification des transports au Québec : la clé de la prospérité et de la lutte au réchauffement
Il faut s’en réjouir : le gouvernement a annoncé qu’il nommait Daniel Breton adjoint parlementaire à l’électrification des transports. Pourtant, étant donné la brève, et catastrophique, feuille de route de ce gouvernement, on peut légitimement se questionner sur le mandat et le pouvoir de M. Breton. Aura-t-il la capacité de donner le nécessaire coup de [...] (Continuer à lire)Comment se passer des camions ?
L’auteur invité est Vincent Boulanger, Alternatives Economiques. Les habitués des autoroutes l’auront constaté, la colonne continue de camions sur la file de droite fait penser à un train de marchandises. Alors pourquoi ne sont-ils pas sur les rails ? Le Grenelle de l’environnement avait abouti à la même conclusion et fixé un objectif de 25 [...] (Continuer à lire)Le créneau des piles pourrait stimuler l’économie québécoise
J’ai déjà écrit quelques billets sur l’importance que pourrait prendre l’industrie de la production des piles au Québec. Dans l’un de ces billets, je dénonçais la perte de contrôle nationale sur l’exploitation du lithium, dont le Québec est l’un des pays bien doté dans cette matière. Heureusement, malgré cela, des initiatives émergent, comme celle récente [...] (Continuer à lire)Réfection du complexe Turcot des bonifications qui vont dans la bonne direction
Communiqué CRE-Montréal – Le Conseil régional de l’environnement de Montréal (CRE-Montréal) juge que les modifications apportées au projet de réfection du complexe Turcot vont dans la bonne direction par rapport aux objectifs gouvernementaux de réduction des émissions de gaz à effet de serre, de réduction de la circulation automobile à destination du centre-ville et d’augmentation [...] (Continuer à lire)
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